精密數(shù)控車床實現(xiàn)高速、高精加工，主要用于復(fù)雜的、精密零件的生產(chǎn)加工，下面，普森數(shù)控給大家介紹精密數(shù)控車床多線螺紋加工工藝。

　　1、精密數(shù)控車床多線螺紋加工編程

　　(1)應(yīng)該對零件的圖紙進(jìn)行研究與分析，以此來對加工的工藝過程進(jìn)行定制，也可以說是對零件的加工方式進(jìn)行確定，例如較為常用的裝夾定位、工夾具等。還應(yīng)該對加工的路線進(jìn)行明確，例如對刀點、工藝參數(shù)、進(jìn)給路線等。

　　(2)應(yīng)該對精密數(shù)控車床首件試車削進(jìn)行操作，其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之后方可以進(jìn)行加工與生產(chǎn)，這也是保障生產(chǎn)質(zhì)量的前提條件。

　　(3)還應(yīng)該對數(shù)值進(jìn)行全面的計算與處理?，F(xiàn)階段，很多數(shù)控車床系統(tǒng)自身在工作的過程中具有刀補(bǔ)的功能，所以只需要對輪廓較為相近的幾何元素進(jìn)行計算，明確交點、切點等等的坐標(biāo)值，并在計算的過程中獲取幾何元素的起點、終點以及圓弧的圓心坐標(biāo)值等等。

　　根據(jù)以上所計算的道具運動狀況坐標(biāo)值以及加工參數(shù)等，與數(shù)控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)指定代碼以及程序段格式進(jìn)行有效的結(jié)合，以此來對零件加工的工程單進(jìn)行逐段的編寫，最后將其存儲到CNC裝置當(dāng)中。

　　2、精密數(shù)控車床加工多線螺紋時的主軸轉(zhuǎn)速

　　在對數(shù)控車床加工螺紋的過程中，由于其傳動鏈的改變，在原則上來講，其轉(zhuǎn)速需要保障主軸每轉(zhuǎn)一周時，刀具可以沿主進(jìn)給軸的方向進(jìn)行移動，通常為一個螺距就可以，單子在數(shù)控車床進(jìn)行螺紋加工的過程中，會受到不同因素的影響，以下對其進(jìn)行簡單的說明。

　　(1)刀具在進(jìn)行位移的過程中，始點與重點，都會受到伺服驅(qū)動系統(tǒng)升速與降速頻率的影響，也會受到數(shù)控裝置插補(bǔ)運算速度的限制。如果升速與降速的頻率沒有達(dá)到加工過程中對速度的要求，就會直接影響到生產(chǎn)的質(zhì)量與效果，難以保障螺紋的正常使用。

　　(2)在進(jìn)行螺紋加工的過程中，指令的螺距值，與進(jìn)給量所表示的進(jìn)給速度相似，所以在對多線螺紋進(jìn)行加工的過程中，其主軸的轉(zhuǎn)速計算公式為

　　n=Vc/P-K

　　其中：n―加工多線螺紋的轉(zhuǎn)速;

　　P―被加工螺紋的螺距;

　　k―保險系數(shù)，通常情況下為80。

　　在對車削螺紋進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，應(yīng)該通過主軸來對運行功能進(jìn)行同步，以此來實現(xiàn)生產(chǎn)的有效性。簡單的說，現(xiàn)階段車削螺紋在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，需要主軸脈沖發(fā)生器，也被稱之為編碼器，當(dāng)其主軸轉(zhuǎn)速選擇相對較高的時候，通過編碼器發(fā)出的定位脈沖較為容易出現(xiàn)過沖的現(xiàn)象，這也就直接影響到螺紋生產(chǎn)的過程，導(dǎo)致其質(zhì)量降低，難以達(dá)到預(yù)期的要求。

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